טרקטור DT-20 - זוהי המורשת האמיתית של המדע הלאומי. למרות התקופה הקצרה של השחרור, יחידה זו הפכה פופולארית הן בקרב ארגונים חקלאיים והן בקרב אזרחים מן השורה. כוח, יומרות ביציאה ויכולת לעבוד גם בתנאי מזג אוויר קשים ביותר הפכו את הטרקטור הזה לסמל אמיתי של זמנה, שבלעדיו לא הייתה עבודה חקלאית אחת במשך עשורים רבים. עם זאת, בימינו, לא הרבה אנשים יודעים מה בדיוק ההיסטוריה של ההנדסה החקלאית החלה עם ומה מאחורי החידושים ההייטק המודרני. זו הסיבה שאנחנו לצלול לתוך הנושא הזה ביתר פירוט, וגם לקבוע מה הסימן על טרקטור DT-20 עזב אחרי הכל.
חי אל זמננו
טרקטור DT-20 - זוהי יחידה גלילית חקלאית, אשר מיועד למגוון של עבודות שדה. מעל 12 שנים של ייצור של מכונה זו נוצר מספר שינויים שחוללו מהפכה הטרקטור. על פי נתונים רשמיים, הטרקטור האחרון התגלגל מעל קו הייצור בשנת 1969. עם זאת, זה לא השפיע על הפופולריות שלה בקרב החקלאים במרחבי ברית המועצות כולה. 
במשך כל תקופת השחרור, נוצרו כ -250 אלף עותקים, חלקם מיובאים לצרפת ולהולנד, אך רוב המכוניות נותרו לכבוש את מרחבי המולדת.
אתה יודע? יחידה זו כמו טרקטור הומצא בשנת 1825 על ידי אנגלי בשם Keely. העותק הראשון היה בעל מנוע אדים בעל הספק נמוך, אך יכול היה לנוע בקלות ולטפל בכל סוגי הקרקע.
הטרקטור שימש באופן פעיל ביער, רובוטים של הרים ובשדות במשך עשרות שנים, שכן אמינותו לא היתה מוטלת בספק בקרב הספקנים. לכן זה נמצא בעידן המודרני.
DT-20 משמש באופן פעיל עד היום בכמה חוות, ולמרות הזקנה שלה, מתמודד היטב עם משימות רבות, ולפעמים אפילו נכנס למכירה חינם עם מחיר של כ $ 1500 בארה"ב. 
עם זאת, לרוב זה תכונה של הטכנולוגיה ניתן למצוא בתערוכה המוזיאון. DT-20 מוצגת בסראטוב (Saratov), המוצגת בגבעת סוקולובסקאיה (Sokolovskaya Hill), במוזיאון הלחם של העיר בולגר (טטרסטן), במוזיאון הצ'בוקרי להיסטוריה של הטרקטור, ואפילו כאחת האטרקציות המרכזיות של העיר הבלארוסית דיפ.
אתה יודע? הטרקטורים הראשונים שימשו את הצבא ככוח משיכה להובלת כלי נשק כבדים. למטרות חקלאיות, מכונות אלה שימשו לראשונה רק בשנת 1850.
ההיסטוריה של טרקטור DT-20
DT-20 היה הצעד הבא בפיתוח של בניית טרקטור של 50s של המאה העשרים. המכונה החליפה דגמים נפוצים כאלה ממפעל הטרקטור של חרקוב כ - XTZ-7 ו- DT-14. HTZ-7 הייתה אחת היחידות הראשונות ששוחררו על שטח ברית המועצות. 
פיתוח הטרקטור והכנסתו הפעילה לכל תחומי החיים בתקופה שלאחר המלחמה נתנו תנופה חזקה להתפתחות תעשיות רבות. אין זה מפתיע כי הביקוש הגבוה מכונות כאלה הובילה העובדה כי לאחר 5 שנים בשנת 1955, מהנדסים חרקוב פרסמה מודל מעודכן, המכונה DT-14.
למרות העובדה כי DT-14 היה מרוכז על מספר גדול של חידושים של תעשיית ההנדסה אז, הטרקטור עדיין לא היה שונה המאפיינים הטכניים משופרים. למרות יכולת טובה בין מדינות, הטרקטור גרם מספר בעיות עבור הנהגים, שכן הוא צריך דלק להתחיל את זה, אם כי היחידה עצמה פועלת אך ורק על סולר.
אנו ממליצים לך לקרוא כיצד לבחור מיני טרקטור לעבודה על מגרש החצר האחורית, על התכונות של מיני טרקטורים: Uralets-220 ו בלארוס 132n, וגם ללמוד איך לעשות טרקטור מיני מ motoblock ו מיני טרקטור עם שבירה מסגרת.
חיסול של שגיאה זו שינויים מאוחר יותר לא פתר את הבעיה, ולכן מהנדסי חרקוב חזר רובוט קפדני.
ב -1958 יצאה המנה הראשונה של טרקטורי DT-20, ועד סוף 1969 לא הפסיקו לייצר מכונות.
החידוש נוצר על בסיס DT-14, אך היו לו מספר חידושים פרוגרסיביים.. הדבר תרם לכך שהטרקטור נעשה לא רק אמין יותר ונוח, אלא גם ייצג יחידה אוניברסלית כמעט לכל תחום.
עבור כל קיומו של המודל, מעצבי חרקוב פרסמו את השינויים הבאים:
- DT-20-C1: המאפיינים הטכנולוגיים של המודל נבחרו כך שיצרו את העוזר האידיאלי לחריש בין שורות התרבויות השונות;
- DT-20-C2: מכונה לעבודה חקלאית כללית, היא שימשה גם טרקטור למרחקים קצרים;
- DT-20-C3: מודל הייצוא של הטרקטור, שלא כמו קודמיו, ב- C3 היה חלק חשמלי שונה באופן דרסטי והותקן כנפיים רחבות. בנוסף, המעצבים סיפקו את המודל עם רגליים, אורות ואביזרים נוספים עבור לוחית הרישוי;
- DT-20-C4: כמעט זהה למודל C3, ההבדל העיקרי שלו הוא מחדש הציוד של שליטה תחת התנועה השמאלית;
- DT-20-C5: המכונית הופקה בהזמנה מיוחדת לצרפת ולהולנד. ההבדל העיקרי בין המודלים הקודמים של הייצוא היה ההסדר המיוחד של אורות צד לפי הנורמות של חקיקתן של מדינות אלו. בנוסף, היחידה שופרה מערכת קירור המנוע באמצעות התקנה של מאוורר חשמלי.
ראוי להזכיר את מכונות מיוחדות שנוצרו על בסיס של DT-20, אבל עם שלדה שונה. אלה הם מודלים שנקרא:- DT-20V: יחידת מעקב, שתוכננה לעבוד במטעי ענבים עם ריווח שורות של לפחות 1.5 מ ';
- DT-20K: מכונה המתמחה בשורה המרווח של תרבויות גזע גבוה. לטרקטור היו שלדות עם גלגלים, אבל עם פינוי רחב יותר ומדד יותר מאשר דגמי הבסיס;
- DT-20U: טרקטור גלגל מיניאטורי, המיועד לריצוף רווחים מצומצמים יותר, כמו גם ציוד לטיפול בחוות.
אתה יודע? טרקטור במעקב הראשון הופיע בשנת 1903 הודות למאמציו של המהנדס האמריקאי והיזם בנימין הולט.
הופעתו ויכולתו של הטרקטור
הטרקטור DT-20 הוא מכונה חקלאית בגודל קטן, אשר שימשה באופן פעיל לעבודה בגנים ובשדות, כמו גם טרקטור לצרכים שונים ביער, עירייה ועבודות בנייה. למרות עוצמתה הנמוכה, הצליחו המעצבים ליצור יחידת תמרון קלה וקלה לשליטה, ומנוע הדיזל היומרני העניק חיוניות מיוחדת למכונית.
הטרקטור יש מראה מסורתי עבור סוג זה של ציוד. הגלגלים האחוריים שלה עולים במידה ניכרת על קוטר הגלגלים הקדמיים, מה שמאפשר את השימוש בהם בכל סוגי הקרקעות הפוריות. הגלגלים מוגנים מלמעלה על ידי כנפיים מלכלוך, אשר, בהתאם לסוג של שינוי, מחוברים צינורות הבלם או באמצעות סוגריים המעבר. 
אין כמעט מסגרת עבור DT-20, המנוע, תיבת ההילוכים ואת הציר האחורי הם מבנה נפרד אחד שבו כל שאר רכיבים מכניים מחוברים. אין גג על הטרקטור או, עם זאת, בכמה שינויים יש mounts מיוחד להתקנת כיסוי גגון.
היכרות עם הטרקטורים: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ו- T-30, אשר יכולים לשמש גם עבור סוגי עבודה.
ללא קשר לסוג השינוי שבטרקטור DT-20, ניתן לשנות את מיקום הציוד הסופי ואת אורך הצירים. מניפולציות כאלה מאפשרות לקבוע את אורך האופטימלי של פינוי הקרקע ובסיס האורך. תיבת הילוכים של המכונית יש לאחור, זה תורם לתנועה של היחידה באותה מהירות כמו האחורי והחזית.
החלטות מהפכניות כאלה לגבי המודלים הקודמים קשורות לניסיונות של מעצבים ליצור טרקטור אוניברסלי לעבודה עם כל מיני מכשירים חקלאיים בעיבוד של גידולים נמוכים וגבוהים.
אתה יודע? הרעיון ליצור טרקטור ללא מסגרת כמו מונולית יחיד מן המנוע, תיבת הילוכים ואת הציר האחורי שייך הנרי פורד האגדי. לפיכך, automaker הפחית את העלות של העיצוב של המכונית והופכים אותו זמין ביותר חקלאים.
מפרט טכני
התכונות הטכניות העיקריות של טרקטור DT-20
| מאפיינים | אינדיקטורים |
| סוג מנוע | דיזל |
| לחץ קרקע | 0.046 kg / cm2 |
| משוך בכוח על וו | 0.125-0.72 t |
| מהירות ראשונית בסל"ד 1600 | 5.03 קמ ש |
| מהירות הנסיעה המרבי בסל"ד 1600 | 15.6 ק"מ / שעה |
| מהירות מקסימלית בסל"ד 1800 | 17.65 קמ"ש / שעה |
| ציוד נוסף בסל"ד 900 | 0.87 קמ ש |
| כוח מנוע ראשוני | 13.2 קילוואט |
| מהירות ראשונית | 1600 סל"ד |
| מהירות מקסימלית | 1800 סל"ד |
| מספר צילינדרים | 1 חתיכה |
| משעמם | 12.5 ס"מ |
| שבץ בוכנה | 14 ס"מ |
| קיבולת מיכל מרבית | 45 l |
| צריכת דלק ספציפית | 200 גרם / hp בשעה אחת |
| סוג מסלול | מתכוונן |
| מידות מד קדמיות | 1.1-1.4 מ ' |
| אורך מרבי של בסיס האורך | 1.63-1.775 מ ' |
| אורך מינימלי של בסיס האורך | 1,423-1,837 מ ' |
| שחרור מרבי | 0.515 מ ' |
| שחרור מינימלי | 0,308 מ ' |
| משקל כולל | 1.56 t |
| רוחב כולל עם מד של 1.1 מ ' | 1.31 מ ' |
| גובה מרבי באזור מכסה המנוע | 1.231 מ ' |
| הגובה המינימלי באזור מכסה המנוע | 1,438 מ ' |
| אורך מקסימלי (עם חופה) | 2,818-3,038 מ ' |
וידאו: סקירה של טרקטור DT-20
מידות ומשקל
לטרקטור DT-20 יש גודל זעיר. הממדים הנומינליים של המכונה הם 2818 מ"מ x 1300 מ"מ x 1231 מ"מ, מקסימום 3038 מ"מ x 1300 מ"מ x 1438 מ"מ. יחד עם זאת, היעדר מוחלט של המסגרת יש להקל מאוד המשקל שלה, שכן הוא אינו עולה על 15,600 ק"ג.
זה חשוב! התכנון של הטרקטור DT-20 אינו מספק עבור סוגריים הרכבה עבור משקולות נטל כי יש צורך צימוד פנאומטיקה על הקרקע. פגם זה מוסר חלקית בשל מילוי של פנאומטיקה עם מים.
מנוע
לטרקטור יש מנוע ארבע פעימות המורכב מגליל אחד. סוג של קירור הוא מחזורי, מי ברז משמש כחומר קירור. מתנע חשמלי מסופק עבור הפעלת המנוע. 
למנוע יש מנגנון ייחודי המפחית את הרטט. הוא מורכב משני גל ארכובה מקביל, משקל נגד מאוזן. משאבת הדלק פשוטה, יחידה.
הילוכים
הילוכים ב DT-20 פשוט, מכני. בין המנוע לבין תיבת הילוכים הוא מצמד חיכוך, המורכב דיסק אחד. בעוד הטרקטור פועל, הוא אינו נסגר. מקל בקרה מסייע לשלוט על המצמד הזה.
הילוכים יש 4 הילוכים, כמו גם את האפשרות של הפוך. המהירות המקסימלית אינה עולה על 15.7 קמ"ש, אך עם עליית מהירות המנוע ל -1,800 לדקה, המהירות גדלה ל -17.65 קמ"ש.
זה חשוב! עם פעולת מנוע קבוע במהירויות גבוהות, עייפותו גדלה פעמים רבות, ולכן, המנוע צריך להיות מואץ על ידי לא יותר מ 80% של הכוח המרבי.
הפעלת הילוך
מארז DT-20 מורכב מן החלקים הבאים:
- גלגלים ו סרן הקדמי;
- סרן אחורי וגלגלים;
- טור היגוי אנכי;
- תולעת הילוך ההגה עם רולר כפול;
- מערכת הבלמים.
ציוד מצורף
כמו ציוד שדה עזר עבור DT-20, כל יחידות שיש להם מנגנון הקרוואן ניתן להשתמש, אשר ניתן לשלוט באמצעות מערכת הידראולית. הנפוצים ביותר ביניהם הם כדלקמן:
- LNV-1,5 איסוף;
- PAV-000 transporter;
- מרסס ONK-B;
- Osh-50 אבק;
- מגרד ABH-0.5;
- פלטפורמה לטעינה PVF-0.5.
זה חשוב! לא מומלץ לרכוש ציוד מודרני לעבודה עם טרקטור DT-20, שכן לעתים קרובות מכשירים כאלה אינם תואמים מבחינה טכנית את היחידה.
אנלוגים מודרניים
היחידה הותירה סימן בל יימחה על ההיסטוריה של תעשיית הטרקטור. הוא הפך למכונה חקלאית איקונית באמת של זמנו, ולכן ההצלחה של מהנדסי חרקוב צוין על ידי מעצבים רבים. האנלוגיות המתקדמות הבאות נוצרו על בסיס היחידה:
- T-25: פיתוח של Vladimir Motor-Tractor הצמח, מיוצר 1972-1973;
- T-25A: המכונה של ולדימיר מוטור הטרקטור הצמח, התגלגל הראשון את קו הייצור בשנת 1973 מיוצר עד עצם היום הזה;
- MTZ-50: היחידה, המיוצרת על ידי מפעל הטרקטור של מינסק בשנים 1962-1985;
- MTZ-80: טרקטור ממפעל הטרקטור של מינסק, המיוצר משנת 1974 ועד ימינו;
- T-40: טרקטור שתוכנן על ידי מפעל הטרקטור ליפטסק, המיוצר בין השנים 1962 ל -1995;
- LTZ-55: רכושם של המהנדסים במפעל הטרקטורים ליפטסק, הטרקטור מיוצר משנת 1995 ועד היום;
- אגרומש 30TK: אחד החידושים האחרונים של ולדימיר מוטור טרקטור הצמח, אשר בא את קו הרכבה בעשור האחרון.
ביקורות משתמשים של טרקטור DT-20
בהתחלה אני אפרסם כאן תמונות כאלה. אם למישהו יש עניין במשהו נוסף, אני עדיין יכול לצלם, תגידי.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 הוא הרכוש האמיתי של המדע והטכנולוגיה המקומיים. בתוך שנים ספורות הצליחה יחידה זו לכבוש את לבם של העובדים החקלאיים, ובמשך זמן רב הפכה לאידיאל של טכנולוגיה חזקה, אמינה ומוכחת. זו הסיבה שבעתיד, מעצבים רבים השתמשו בפרויקט מוצלח של מהנדסים חרקוב כדי לשפר את איכות מכונות יומרות עבור שדה עבודה בגינה.
