העיתון קומרסנט כתב על הדיון שנערך במשרד הרוסי לכלכלה ופיננסים, ואמר כי רוסיה וסין מפתחים ברצינות את מסילות הרכבת כדי לייעל את ייצוא הסחורות. שותפות אסטרטגית בכיוון זה תהיה חיובית במיוחד לייצוא של סחורות, אומר גריגורי Miryakov, מומחה במרכז האנליטי של ממשלת רוסיה. מצד אחד, השותפות מספקת פוטנציאל גדול: בשנת 2016, סין ייבאה פי 1.5 יותר בשר מרוסיה, לעומת 2015, ויצוא דגים גדל בכמעט 10%. מצד שני, כללים נוקשים המסדירים תקופות מעבר לאוכל. העלייה במחירי המעבר ברכבת מקוזזת על ידי מהירות גבוהה יותר לעומת התחבורה הימית.
מדינות פועלות כדי ליצור מסלולים בין אזור Kaluga (Vorsino) ופרובינציית גואנגדונג (Shilong) ואת תוואי הרכבת חייב לשקר מ Vorsino לגבול, ולאחר מכן הוא יועבר לעובדי הרכבת הסינית.
מעבר לים הוא הדרך הפופולרית ביותר לספק מוצרים בין מדינות כיום, על פי מומחים. אז יש מעבר רכבת, ויש לו את הפוטנציאל הגדול ביותר: יצוא של צנוברים, אלכוהול, חלב ומוצרי בשר. שני הצדדים פועלים כעת כדי להפחית את מחיר השכירות של מיכלי החשיש ואת מכלים אוניברסלי. 
